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琼州海峡实施“班轮化”运营两月 运输效率明显提升

朱永 发布时间:2019-10-31 10:24:00来源: 央广网

  央广网海口10月30日消息(记者朱永)为了让旅客和车辆渡海更方便,有效提升客滚船运输效率和服务质量,2019年9月1日起,琼州海峡客滚运输实施以“定码头、定班期、定船舶”为内容的班轮化运营,改变了过去旅客渡海等待时间长、靠港泊区不定、船舶情况不知的“混乱”局面。记者近日在港口采访时了解到,新实施的“班轮化运营”模式不仅提升了运营效率,也倒逼了轮渡服务质量的改善,旅客满意度较高。

  以旅客满不满意作为改革的标杆

  “以前过海我最长的一次等过7个小时,不知道船什么时候会开,问船长,船长说得等到船都装满才行”,邓先生在海口工作,老家在广西,经常需要开车往返两地,今年国庆他开车回老家惊讶的发现再也不用空等了,“我在APP上预约以后,坐哪班船、几点发班,都标识的很明确,说几点走就几点走。”

  琼州海峡此前实施的是2013年开始的“轮班运营、定时发班”的运营模式,“轮班运营”是指所有船舶按照先后顺序轮流安排班期,“定时发班”是指每天固定一些时间点发班、再配合一些机动时间点发班。这种模式下,旅客无法提前预知自己要乘坐的是哪艘船、无法预判过海所需时间、不能提前预知到达港区,给旅客出行带来极大不便。

  海南省交通运输厅厅长林东先容,“班轮化”运输实现了三定,旅客司机可提前知悉抵达港、时刻点和船舶,方便旅客司机自主选择和规划行程,改变了以往由港口调度随机安排的现象,旅客司机过海自主度和体验度得到很大提升。同时,发班间隔大幅缩小,从轮班运营模式时的间隔60分钟一班的频率调整到每30分钟甚至15分钟一班,有效减少了旅客过海待渡时间。

  倒逼轮渡服务质量改善 运输效率显著提升

  据广东省交通运输厅海峡办提供的数据显示,9月1日至10月27日,琼州海峡客滚运输海安-海口航线共实行班期5728班次,同比增加12.9%;运送旅客109.9万人次,同比增加3.8%;运送车辆30.5万台次,同比增加7.4%。

  交通运输部珠江航务管理局资讯发言人刘将铭说,为了充分调动企业的积极性,还制定了船舶综合评价管理办法,按照船舶综合评价分数高低作为选择班期的顺序,港航企业为了争取选择班期的优先权,对提升船舶服务质量和安全管理水平的积极性空前高涨。

  “紫荆二十二号”轮船长陈安和来说,实行班轮化运营,效果可用“促安全、便旅客、强服务”来总结。首先,船舶运营时间固定,船舶进港不再“你争我抢”。也使得船舶的维护保养、船员的培训演练以及作息时间更有规律,防止疲劳作业,确保了安全;其次,过去旅客和司机“三不知”——不知何时上船、不知上何船、不知靠何码头的现象得到了根本的改变,现在可以自由选择船舶和航线;再次,促进船舶提升服务水平,以吸引更多旅客和车辆搭乘,实现经济效益。

  改革不停步 继续完善“班轮化”运营模式

  既然“班轮化”运营模式效果如此显著,为何现在才改革呢?据记者了解,琼州海峡徐闻与海口间航线(不含铁路轮渡航线)现有广东3家、海南3家共6家航运企业、49艘船舶参与运营,总额定车位为2179辆、客位43320人、载货量98646吨。琼州海峡轮渡运输问题涉及两省、多个企业,利益纠葛,千头万绪,没有强有力的改革决心很难推行下去。

  海南省交通运输厅厅长林东先容,交通运输部非常重视,将“建立琼州海峡客滚运输班轮化运营模式”列为“2019年交通运输更贴近民生实事”之一。班轮化运营任务具体由交通运输部水运局、珠江航务管理局组织广东、海南两省交通运输管理部门、港航企业推进,克服了很多困难。

  交通运输部珠江航务管理局资讯发言人刘将铭表示,现在琼州海峡两岸已经畅通了统一的购票渠道,下一步还将在用户体验、行业监管等方面进行改进,使系统功能更加完善。还将根据后续运行情况对班轮化运营模式不断完善,组织完成现场执法监督规则、旅客和车辆黑名单管理制度等配套制度,加强琼州海峡信用体系建设,持续净化运输市场环境,持续提升民众出行的舒适性和满意度。

(责编: 郭爽)

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