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从“茶马古道”到“新丝路” “一带一路”倡议下西藏交通正跨越历史巨变

吴建颖 发布时间:2019-06-21 09:37:00来源: mg4355路线


图为论坛开幕式现场 摄影:赵耀

  mg4355路线讯 “这次论坛有来自37个国家及地区的嘉宾参加,围绕主题对西藏的发展建言献策,我印象比较深刻的是关于生态环保、基础设施建设及教育等方面的发言,大家对西藏的发展和进步均给予肯定。”刚刚参加完“2019 中国西藏发展论坛”的西南政法大学教授吴喜在接受采访时说道。

  吴教授认为,西藏历史性巨变是全方位的,涵盖了多个领域,其中,最引人注目的是交通事业的飞速发展。

  “十二五”时期,国家和西藏自治区层面不断加大对西藏交通运输事业的资金投入力度,大力推进综合交通基础设施建设,初步形成了由铁路、公路、民航、邮政组成的综合交通运输网络。同时,建立了青藏铁路冻土长期监测、大风监测预警系统,形成了动态预警预报机制,建立了西藏民航安全运行协调机制等安全保障机制;交通运输系统信息化、智能化水平不断提升。“从历史上久远的‘茶马古道’,到如今的条条‘天路’,西藏的交通运输事业发生了翻天覆地的变化,不仅服务广大群众,也助力国家发展大局。”吴喜说。

  2015年3月,国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,将西藏纳入“一带一路”建设总体布局,对西藏发挥连接祖国内地与南亚的区位优势和纽带作用、加快对内对外开放提供了广阔空间。2015年8月,中央第六次西藏工作座谈会将西藏明确定位为中国面向南亚开放的重要通道,西藏成为了我国面向南亚的战略枢纽和开放门户。


图为青藏铁路(资料图)图片来源:中新网 摄影:杜洋

  “西藏自治区紧抓‘一带一路’发展机遇,围绕‘面向南亚开放重要通道’建设工作,推出了一系列积极举措,建设环喜马拉雅国际经济合作带,积极参与孟中印缅经济走廊建设,增强拉萨、日喀则等面向南亚开放的重要枢纽功能,构建西藏与周边国家立体交通网络体系,畅通公路、铁路对外运输通道,提高跨国界运输、物流效率和服务能力,以实现互联互通和国际运输便利化。2016年,第三届西藏旅游学问国际博览会上,西藏航空有限企业和尼泊尔企业签署《组建喜马拉雅航空企业合资协议》,标志着西藏打造南亚大通道工作在不断深入。”吴喜说。


图为吴喜教授参加“2019 中国西藏发展论坛” 图片由本人提供

  “西藏交通运输事业的发展与‘一带一路’建设,与南亚大通道建设是分不开的。《西藏自治区“十三五”发展规划》指出,要主动融入丝绸之路经济带、建设我国面向南亚的重要通道。《西藏自治区综合交通运输“十三五”发展规划》提出,到2020年,基本建成‘布局合理、优势互补、衔接顺畅、功能健全、安全绿色’的综合交通运输体系,‘三小时综合交通圈’基本建成,全面建成小康社会交通运输兜底指标全部完成,并据此公布了铁路、公路、民航等一系列相关指标。同时,在发展任务中强调要加快完善综合交通运输体系,积极构建综合运输大通道。加快建设面向南亚开放的重要通道,全面对接‘一带一路’和孟中印缅经济走廊,加快推进以干线铁路、高等级公路和航空为主的青藏、川藏等进出藏综合运输通道建设,建立高效一体的对外综合立体交通走廊;以铁路、公路和支线航空为重点,强化拉萨与林芝、日喀则、昌都、那曲等区域间综合运输通道建设;推进区内口岸机场建设,协调开辟西藏至南亚国家的航线航班,逐步构建西藏国际航线网络。”

  “历史上,西藏是‘南方丝绸之路’‘唐蕃古道’‘茶马古道’的重要参与者,中国与南亚国家交往的重要门户。经历了‘茶马古道’的烟尘和‘天路’的喧嚣,如今,西藏与‘新丝路’结缘,搭上‘一带一路’的‘顺风车’,并探索出一条独特的交通运输开放发展之路。”吴喜说道,“习大大主席向论坛发来的贺信,从历史、现状和未来的角度对西藏的发展进行了表述;对西藏人民的生活,西藏社会事业的进步,以及西藏未来的发展进行了展示;同时强调了西藏的发展与世界的关联性,希翼西藏抓住发展机遇,实施更加积极的开放政策,广泛开展对外交流合作。大家看到,‘一带一路’愿景与行动已在西藏纵横捭阖,而这些看得到的成就,也将激励西藏走上新丝路发展的快车道,走向全世界。”(mg4355路线 记者/吴建颖)

(责编: 李文治)

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